Binlerce otomotiv kablo demeti var.Bazı modern araçlar, yaklaşık 40 farklı kablo demeti, 700 kadar konektör ve 3.000'den fazla kablo içerir.Ağır hizmet taşıtları ve inşaat, tarım ve diğer yol dışı ortamlarda kullanılan ekipmanlar için yapılan kablo demetleri ek değişiklikler gerektirir.
Artan sayıda yardımcı bileşene hizmet verirken ağırlığı, maliyeti ve alanı korumaya ek olarak, ağır hizmet uygulamaları için kablo tesisatı üreticileri benzersiz zorluklarla karşı karşıyadır.Ağır hizmet araçları, tüketici araçlarına göre daha fazla strese ve zorlanmaya maruz kalır ve ultra dayanıklı kablo ve konektörler gerektirir.Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ve dünyadaki düzenlemeler sürekli değişmektedir.Veri ve sinyalle çalışan uygulamalar daha yaygın hale geldikçe, ince kabloları - ağırlık tasarrufu için faydalı olsa da - dayanıklılık açısından zorluklar ortaya çıkarıyor.
En Büyük Zorluk: Bileşen Kullanılabilirliği
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, ürün mevcudiyeti, bugün koşum takımı üreticilerinin karşılaştığı en büyük sorundur.Diğer birçok endüstri gibi, kablo tesisatı üreticileri de dünya olaylarından kaynaklanan belirsizliğin yanı sıra salgınla ilgili devam eden kıtlıklar ve ulaşım darboğazlarıyla boğuşuyor.
Bağlayıcı kullanılabilirliği, pandeminin ilk günlerinden bu yana hafifledi, ancak hâlâ baskı altında.Konnektör üreticileri, ihtiyaç duydukları reçineleri ve diğer malzemeleri Asya'dan temin etmekte zorlanıyor.Şu anda, terminallerin, rölelerin ve diğer bileşenlerin arzını daha da azaltabilecek nikel fiyatları hakkında endişeler var.
Bağlayıcı eşdeğerlerinin artan kabulü.
Konektör devrimine yardımcı olan şeylerden biri, talep edilen konektör alternatiflerinin hızlandırılmış kabulüdür.Örneğin, ortak DEUTSCH tipi konektörler ve Amphenol'ün A serisi konektörleri değiştirilebilir ve endüstri standardı benzer ürünlerle tamamen uyumludur.
Kanıtlanmış eşdeğerleri bir süredir ortalıkta olmasına rağmen, müşteriler genellikle alternatifleri kullanmak konusunda isteksizdir.Bununla birlikte, salgın ve uluslararası siyasi belirsizlik bazı konektörlerin arzını etkileyerek değiştirmeyi hızlandıracaktır.
Konnektörün temel teknik zorluklarına ek olarak, ürünün güvenilirlik tasarımı, değerlendirilmesi ve test edilmesi de dahil olmak üzere ürünün güvenilirliği göz ardı edilemez.Çoğu zaman insanlar konektör ürünlerinde kalitenin mi yoksa güvenilirliğin mi önemli olduğunu tartışıyorlar ve bazı insanlar kaliteli konektör ürünlerinin konektörün yüksek güvenilirliğini temsil ettiğini düşünüyor.Bu görüş yanlıştır.İnsanların bu görüşe sahip olmasının nedeni, bağlayıcının genel anlayışından ve anlayışından yoksun olmalarıdır.Aslında, konnektörün teknik gereksinimlerinin %90'ı aynıdır veya aynıdır.Konnektör ürünlerinin teknik bölümü, konektör teknolojisine hakim olmaktır.Etkili araçlar.
Yeni konektör ürünlerinin doğuşu iki tür teknoloji gerektirir: tasarım teknolojisi ve üretim teknolojisinin konektörlere özgü olmadığı, konektör üretimi için gereken tüm üretim teknolojilerinin bir parçası olduğu üretim teknolojisi.Konnektörün kendi uzmanlığı ve teknolojisi konnektör tasarımında uygulanacaktır, bu nedenle konnektör uzmanlığında uzmanlaşmak tasarım mühendisleri için sahip olunması gereken bir beceridir.Yaygın olarak gördüğümüz yeni enerji taşıtı konektörleri, demiryolu taşımacılığı konektörleri, havacılık konektörleri vb. pazar açısından bölünmüştür.
Öte yandan, teknik açıdan konektörler iki kategoriye ayrılmalıdır: yüksek akım ve yüksek voltajı ileten güç konektörleri ve düşük akım ve düşük voltajı ileten sinyal konektörleri;Tasarım hedefinden, konektörler işlevsel tasarıma ayrılabilir.ve güvenilirlik tasarımı.Bu nedenle, konektörlerin makul bir teknik bölümü, konektör teknolojisinde uzmanlaşmak için etkili bir araçtır.Konnektör teknolojisinin temel yasaları kısa sürede çözülebilir ve bunlara hakim olunabilir, ancak güvenilirlik tasarımının araştırma ve geliştirmeye daha fazla enerji harcaması gerekir.
Gönderim zamanı: 30 Eylül-2022